10月20日，西部陸海新通道欽州直達秀山首趟大宗商品貨運班列到達秀山鐵路集裝箱貨場 攝/方倩

　　電商云倉

　　龍鳳大道

　　秀山高新區物流板塊鳥瞰規劃圖

　　“由四川過湖南去……有一條小溪，溪邊有座白色小塔，塔下住了一戶單獨人家。這人家只一個老人，一個女孩子，一只黃狗……”沈從文筆下的《邊城》道出了秀山的溫柔秀美和獨有的區位特點。

　　近年來，邊城秀山抓住西部陸海新通道發展的時代機遇，以建設西部陸海新通道東線物流樞紐為主抓手，擴大對外開放能力和水平，加快建設渝鄂湘黔毗鄰地區中心城市和武陵山區踐行“兩山論”樣板，爭創商貿服務型國家物流樞紐，更好立足秀山、服務武陵、輻射全國、鏈接東盟，成為帶動區域發展的增長極和動力源。

　　目前，秀山完成通道運量75標箱、貨值3024萬元，絕對值、增速均居渝東南第一?！半S著越來越多的企業享受到西部陸海新通道的便捷與紅利，秀山迎來新的發展風口，通道、物流、產業的聯動發展將書寫全縣高質量發展新篇章?！毙闵娇h相關負責人說。

　　發揮區位優勢 加快打造東線物流樞紐

　　10月20日，西部陸海新通道欽州直達秀山貨運班列到達秀山鐵路集裝箱貨場卸貨。50個標箱于10月18日從廣西欽州港口發出，經過2天時間抵達。

　　“本次班列是秀山貨場自10月12日擴能通車以來，從欽州發出直達秀山的首趟大宗商品貨運班列，較之前，運輸物流成本降低了15%，綜合時效壓縮了20%?！毙闵娇h通道辦相關負責人介紹，秀山站10萬標箱擴能貨場改造完成后，貨場堆裝面積從1.8萬平方米增加到4.6萬平方米，裝卸線路從1條增加到2條。集裝箱發到能力由2萬標箱增加到10萬標箱，未來增設3臺龍門吊后，每年可周轉20萬標箱。

　　近年來，秀山利用西部陸海新通道東線節點城市、重慶6個區域性綜合交通樞紐之一的區位優勢，建設互聯互通的一體化基礎設施網絡，健全海關、保稅倉、貨場等功能設施，加快打造東線物流樞紐，基本實現陸海高效聯動、公鐵一單到底的物流格局。

　　鐵路和公路是物流運輸的大動脈。據秀山縣交通局相關負責人介紹，截止到2022年，全縣鐵路總里程127公里，渝懷鐵路64公里、渝懷鐵路二線63公里；公路總里程4861.178公里，其中高速公路79公里。

　　秀山一方面充分發揮普速鐵路運能，利用渝懷鐵路雙線運能，結合秀山戰略裝卸點、化工品鐵路專線及鐵路集裝箱站場優勢，充分吸納和組織周邊市縣貨源，向南沿西部陸海新通道將武陵山區貨物通江達海。另一方面，全力推動骨干高速公路網絡建設。其中，計劃今年12月開工建設秀山至貴州印江高速公路，增強交通快進快出能力，打通南北高速公路大通道，充分融入西部陸海新通道建設。

　　為了補齊短板，秀山積極推進高鐵建設，加快推進黔江至吉首高鐵前期工作，力爭2024年開工建設，加快構建成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區高鐵大通道；爭取盡快啟動渝銅城際鐵路前期工作，完善區域路網，充分融入“2小時重慶”建設。同時，推動內外協同航空網建設，力爭“十四五”開工建設秀山通用機場，啟動秀山支線機場前期工作，助推全縣渝鄂湘黔毗鄰地區中心城市建設。

　　截至目前，秀山已經開行西部陸海新通道武陵山班列、東盟跨境公路班車、17條武陵物流專線，快遞分撥中心覆蓋周邊14個區縣，基本建成渝鄂湘黔毗鄰地區商貿物流中心。

　　下一步，秀山將推進武陵物流樞紐等重點項目建設投用，提速保稅物流中心B型申報建設，加快形成“3高1普”鐵路網、“一環七射”高速公路網，爭創商貿服務型國家物流樞紐，實現全方位的“通江達?！?，持續激活更寬領域更高層次的內陸開放。

　　發展通道產業 推動更多企業借“道”出海

　　10月12日，隨著一列滿載手工燈籠年畫、文化用品、罐頭、鐵芯等商品的10個40英尺集裝箱緩緩駛出秀山站，秀山鐵路貨場擴能通車后首趟西部陸海新通道（武陵山）班列正式開行。

　　本次班列將經廣西欽州港轉海運出口至馬來西亞、越南等國家?！鞍嗔械幕謴烷_行，讓秀山及周邊地區眾多企業堅定了扎根武陵、加快發展的信心，使得渝東南地區大宗商品出口東南亞國家的路途更近、時間更短、運價更低，為渝東南地區企業拓展海外市場提供有力保障?！毙闵娇h通道辦相關負責人說。

　　重慶秋之藝文化用品有限公司（以下簡稱“秋之藝公司”）生產的4個標箱的產品就在這趟班列上。2018年，公司落戶秀山高新區中小企業孵化園，主要生產紙制品、圣誕工藝品、絨布年畫、燈籠、掛件及飾品等，目前已有員工180余人，年產值過億元。

　　“公司產品以前是從秀山走公路到義烏，再轉運到寧波港，最終走海運到越南。如今，借助西部陸海新通道，不僅減少了運輸環節，4個標箱還可以節省約1萬元運輸成本?！鼻镏嚬鞠嚓P負責人介紹。

　　目前，秀山結合自身資源稟賦和產業優勢，正在全力打造“235”制造業集群。西部陸海新通道的便利和紅利，吸引越來越多的企業借“道”出海。

　　2021年7月，重慶常隆紡織科技有限公司（以下簡稱“常隆紡織”）在秀山投產。如今，每周一趟西部陸海新通道跨境公路班車，滿載著公司生產的2個集裝箱、貨值百萬元的紡織品，從秀山出發，最終抵達緬甸仰光。

　　近年來，常隆紡織一方面在秀山擴能提效，年生產襪子可達8000萬雙，預計年開票銷售1.8億元。另一方面，積極布局海外市場，在緬甸仰光、埃及伊斯梅里亞建有工廠，目前正籌建柬埔寨工廠，預計柬埔寨工廠襪機400臺，年產襪子6000萬雙。

　　像秋之藝公司、常隆紡織一樣“出?！蓖卣沟陌咐絹碓蕉?。德茂新材料、振雄玩具、欣為仿生魚餌、土飛機秀山土雞等企業產品，將陸續搭載武陵山國際鐵海聯運班列、東盟跨境公路班列，拓展國際市場。

　　為了進一步強化通道產業培育，秀山印發《秀山縣加快融入西部陸海新通道建設五年行動方案（2023-2027年）》并提出，打造跨境電商產業園、促進食品產業集群式發展、壯大中醫藥產業規模、拓展電子信息產業鏈條、推動新材料產業發展，提升通道產業能級。

　　電商產業是秀山經濟的一張名片。在秀山規劃的五年行動方案中，積極推進武陵山跨境電商產業園項目建設，該項目投資金額3億元，主要建設跨境國際標準倉儲設施、物流包裝車間等跨境電商配套設施。

　　下一步，秀山將探索與武陵山區和沿海城市跨境電商產業園，以及邊境倉、海外倉的對接合作，加快推進秀山跨境電商產業園的建設發展；依托西部陸海新通道發展跨境電商服務產品，引入跨境電商平臺、物流、倉儲、第三方支付、外貿綜合服務平臺等主體，提供完善的跨境電商保稅進口、直郵進口、一般出口和特殊區域集聚出口等服務；支持本地企業積極入駐東南亞、南亞、中東地區知名跨境電商平臺。

　　優化營商環境 持續擴大對外開放水平

　　10月初，第11屆武陵山商品交易博覽會暨物流通道與樞紐經濟（武陵山）合作論壇成功舉辦。

　　其中，博覽會展銷活動吸引了武陵山區150余家企業攜各地特色產品前來參展，展銷期間累計實現商品銷售額10812萬元；合作論壇邀請到全國17個省市區和香港特別行政區的150余名行業代表參加。論壇期間，秀山縣人民政府與市政府口岸物流辦、中國集裝箱行業協會、浪潮云集團簽訂戰略協議，將共同推進西部陸海新通道東線物流樞紐、商貿服務型國家物流樞紐、保稅物流中心（B型）及數字陸海新通道建設。

　　“西部陸海新通道武陵山班列從秀山始發，滿載武陵特產出海，可通過北部灣聯通全球107個國家地區、311個港口?！毙闵娇h通道辦相關負責人介紹，隨著開放大門越開越大，“朋友圈”越來越廣，如何進一步推動政府搭臺、商貿唱戲，成為全縣高質量發展的一道必答題。

　　今年二季度，秀山組織招商團隊，到重慶主城、廣西憑祥、北部灣港（欽州港、防城港、鐵山港）、山東臨沂、浙江義烏、深圳等地，招商考察20余次，簽訂孟加拉黑虎蝦、巴基斯坦馬面魚、東盟進口水果等通道業務協議，老撾中藥材、秀山及周邊錳礦石等通道業務達成合作意向。

　　一流的營商環境是縣域經濟發展的軟實力。在加快拓展合作圈的同時，秀山積極優化通道建設營商環境，鼓勵引導外部企業以多種方式參與秀山西部陸海新通道東線物流樞紐建設。

　　目前，秀山已成立“西部陸海新通道秀山服務基地”，依托陸海新通道運營重慶公司和重慶公運東盟國際物流有限公司優勢資源，推行組合港、一港通、快速通關等通關模式，推動口岸管理相關部門信息互換、監管互認、執法互助，提升整體通關效率，提供海外倉儲服務，為通道出口客戶提供目的港換單、報關等服務，為進口客戶提供啟運港訂艙、報關、前段物流等延伸服務。

　　同時，成立“重慶RCEP渝東南（武陵山）投資貿易服務中心”，打造集法律、金融、商務等一體的經貿綜合服務平臺，為加強重慶市與RCEP成員國雙向經貿互動提供全方位的服務。

　　跨越山海，連通世界。下一步，秀山將抓住西部陸海新通道和RCEP落地生效的機遇，加強與東盟各國貿易往來，加快打造跨境產業鏈供應鏈價值鏈，通過“進口貿易+倉儲冷鏈+國內電商”“出口貿易+跨境電商+海外倉”等模式，著力推動渝鄂湘黔毗鄰地區各區市縣融入國際貿易體系，讓合作共贏之路越走越寬。（劉玉珮 孔德虎 馬菱涔 圖片除署名外由秀山縣委宣傳部提供）